Militer Indonesia-Bagi calon penerbang pesawat tempur Berat Sukhoi dan Mig dari Russia, maka jenjang yang harus ditempuh adalah menguasai pesawat latih lanjut yang memiliki karakter serupa. Maka tepat bila Yak 130 dimaksudkan untuk melatih calon penerbang the flanker family, yang telah ditandatangani kontraknya tahun 2010 dan tahun 2013 telah genap melayani kebutuhan TNI AU.
Tahun 2013, Sekolah Tinggi Penerbangan Militer di Borisoglebsk telah meluluskan angkatan pertama pilot yang dilatih dengan pesawat tempur latih Rusia yang baru, Yak-130. Para murid menegaskan bahwa mesinnya sederhana untuk dioperasikan maupun dipelihara dan mudah untuk dikuasai.
Situasinya sangat berbeda dengan Yak-130. Pesawat ini, sebaliknya, sangat sulit untuk masuk dalam pusaran badai. Tetapi jika karena alasan tertentu pesawat masuk dalam pusaran maka cukup dengan melepaskan alat kemudi dan pesawat akan keluar sendiri dan melanjutkan penerbangan dengan aman.“Para ahli telah melakukan banyak percobaan dan berhasil membuat pesawat yang ditujukan untuk kepentingan pendidikan. Di angkasa, pesawat ini sangat ringan dan dapat "mentolerir" banyak kesalahan. Lain hal dengan apa yang kita alami saat masih menjadi murid dulu. Saat itu, kalau terkena sial dan kehilangan kecepatan, maka pesawat akan segera jatuh dalam pusaran yang menyebabkan pesawat sangat sulit untuk dikendalikan,” kata Panglima Angkatan Udara Rusia Letnan Jenderal Viktor Bondarev.
Pada Pertunjukan Udara Internasional di Le Bourget, Yak-130 buatan Rusia diakui oleh para ahli internasional sebagai contoh terbaik dari teknik tempur latih. Ke dalam pesawat ini, seperangkat sistem avionik canggih untuk navigasi, pengendalian maupun tempur digital dirancang, diproduksi, dan diintegrasikan. Perangkat digital terbaru ini menjadikan Yak-130 mirip dalam hal sistem informasi dan kontrol kabin, juga memiliki sistem tempur yang tak kalah dengan pesawat tempur generasi keempat dan kelima terbaru.
Sistem penerbangan simulasi dengan penggunaan modus tempur yang terintegrasi dengan satu set pengontrol senjata SUO-130, memungkinkan pelatihan pilot tanpa menggunakan bom dan rudal asli, sambil mempertahankan keaslian tampilan saat pertempuran.
Namun, di samping untuk pelatihan, Yak-130 dilengkapi juga dengan varian tempur ringan. Menurut beberapa sumber, Yak-130 dapat dipasang dengan stasiun radar “Bars-130”, sistem tempur radio-elektronik, dan sistem pembidik. Selain sistem lapis baja ringan, pesawat bisa ditambah dengan sistem pengisian bahan bakar di udara. Selain itu, diklaim juga bahwa pesawat dapat digunakan dalam kondisi cuaca buruk dan mampu mendarat di tempat-tempat sulit.
Bukan hanya Angkatan Udara Rusia yang mengakui semua keunggulan dari pesawat baru ini. Pesawat ini juga menarik perhatian dari Amerika Latin, Asia Tenggara, kawasan Asia-Pasifik serta dari negara-negara organisasi Persemakmuran Negara-negara Merdeka. Pembeli asing pertama Yak-130 adalah Aljazair, yang puas dengan pembelian 16 pesawat dan mengungkapkan minatnya untuk membeli lagi. Dilaporkan juga bahwa 24 pesawat Yak-130 akan dibeli oleh Bangladesh. Kontrak pasokan juga sudah disetujui dengan Suriah dan Libya, namun karena situasi politik terakhir, maka transaksi dibatalkan. Menurut Direktur Pusat Teknik “Irkut” Konstantin Popovich, sekarang permintaan atas Yak-130 datang dari berbagai belahan dunia.
Desain: Dibandingkan dengan prototipe perkembangan Yak-130D, pesawat produksi Yak-130 dilaporkan memiliki berat badan lebih rendah, hidung lebih bulat untuk mengakomodasi radar, panjang badan pesawat yang lebih pendek dan area sayap yang lebih rendah. Seperti banyak pesawat Rusia, Yak-130 dibangun untuk beroperasi dari landasan pacu tak beraspal dan lapangan udara tidak siap, asalkan mereka 1.000 meter dalam ukuran atau lebih besar.
Pesawat ini dirancang untuk penerbangan pada tinggi sudut hidung-up serangan, yang merupakan fitur umum dari banyak pejuang modern, dan desain Rusia pada khususnya. Tata letak ekstensi sayap depan dan tata letak intake udara dilaporkan memungkinkan penerbangan terkendali stabil sampai dengan 40 derajat AoA. Berkelanjutan manuver batas pada 15.000 kaki adalah 5.2g, sementara batas yang dianjurkan adalah 8 g /-3g untuk manuver langsung. Perhatikan bahwa ini manuver batas G-force mungkin tidak benar pada beban penuh senjata.
Pengisian bahan bakar di udara bukan merupakan pilihan, tapi biro Yakolev dilaporkan bekerja untuk menambahkan probe pengisian bahan bakar pada 2013.
Thrust & Berat: The Yak-130 ini didukung oleh sepasang 2.500 kg dorong Progress AI-222-25s, atau 2.200 kg dorong turbofan Slovakia Povazske Strojarne DV-2SM. AI-222s adalah fit standar, dan menghasilkan sekitar total sekitar 5.000 kg / £ 11.000 dorong.
Berat badan normal pesawat lepas landas sekitar 5.700 kg, dengan maksimal 1.750 kg bahan bakar dalam tangki internal. Senjata dll dapat mendorong berat lepas landas maksimum 9.000 kg.
Yak-130
(klik untuk melihat penuh)
Elektronik: Produksi Yak-130 adalah pesawat Rusia pertama dengan avionik semua-digital suite. Suite adalah malam-visi yang kompatibel, menggunakan GLONASS / NAVSTAR posisi untuk navigasi, dan termasuk 3 multifungsi 6 "x 8" warna LCD display. A Display Hemlet Mounted juga dapat digunakan.
Yak adalah pesawat fly-by-wire, meskipun aspek ini memberi proyek banyak masalah selama pengembangan. Sistem kontrol penerbangan fly-by-wire Avionica dapat dilaporkan digunakan untuk mengatur karakteristik terbang pesawat itu, dalam rangka untuk mensimulasikan pesawat yang berbeda.
Terbuka avionik arsitektur suite mencakup 2 komputer dan multiplexer 3-channel, dan pesawat dilaporkan MIL-STD-1553 kompatibel jika pelanggan ingin mengintegrasikan peralatan Barat seperti AIM-9J-L rudal udara-udara, atau AGM-65 rudal pemogokan rentang maverick pendek.
adar NIIP Zhukovsky Osa menawarkan kinerja yang memadai, dengan jangkauan efektif untuk sekitar 65 km. Beberapa laporan mengutip fit pilihan alternatif menggunakan Phazotron yang Kopyo radar, yang telah digunakan di beberapa MiG-21 upgrade. Yakolev dilaporkan mempertimbangkan beralih radar untuk model baru yang akan menambah ground scan penargetan-grade, atau mereka mungkin meninggalkan radar yang ada dan menambahkan pod penargetan radar. Apa pun yang mereka putuskan, pekerjaan yang tidak diharapkan dilakukan sebelum 2014.
Senjata: integrasi Standard melibatkan senjata Rusia. Toko Wing dapat mencakup bom terarah dan roket, ditambah KAB-500Kr bom TV-dipandu, dan R-73/AA-11 jarak pendek udara-ke-udara rudal.Pilihan Gun melibatkan berbentuk polong GSH-23 twin-barrel 23mm meriam (mungkin 30 derajat traversable SPPU-22), atau melangkah ke berat tunggal barel 9A4273 pod dengan 30mm GSH-301 meriam. Sebuah elektro-optik Yekaterinburg UOMZ Platan bimbingan pod dilaporkan dapat dipasang di bawah badan pesawat untuk menambah TV kapal dan laser penunjukan, tetapi integrasi pod diperkirakan tidak akan selesai sampai sekitar tahun 2013.
Senjata yang disebutkan dalam hubungannya dengan Yak-130 tetapi belum dikonfirmasi sini termasuk 9A4172 / AT-16 Vikhr dipandu laser rudal anti-armor, dan Kh-25ml / AS-10 dipandu laser rudal pemogokan. Lebih mungkin mengikuti kemajuan di bidang ini, setelah pod Platan terintegrasi. Jika radar darat berkemampuan ditambahkan, pilihan akan berkembang lagi. Irkut VP Komstantin Popovich mengatakan bahwa desain Yak-130 adalah stabil dan cukup kuat untuk melakukan bahkan supersonik Kh-31 / AS-17 rudal jelajah, yang akan membuat Yak-130 pesawat jauh lebih berbahaya.
Proteksi lapis baja Kevlar dipasang ke mesin, kokpit dan kompartemen avionik.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar