Militer Indonesia-Setelah pembatalan proyek Sukhoi T-4 'sotka' yang memiliki kecepatan Mach 3 pada tahun 1967, OKB Andrei Tupolev yang merancang Tu-22m sebagai satu-satunya pesaing untuk pesawat bomber strategis supersonik. Sebagai cara untuk mendapatkan dana MAP untuk proyek ini OKB yang menyamar sebagai upgrade Tu-22 Blinder, tapi sebenarnya itu adalah desain yang sama sekali baru, yang dikenal di rumah sebagai 'Izdeliya 45-01' atau 'Samolyet 145'.
Dengan perkembangan mereka sendiri dari T-4 (T-4M) juga dibatalkan, biro desain dinamai Pavel Sukhoi sedang mencari pesanan untuk produk-produknya untuk tetap dalam bisnis bomber. T-10 Flanker tempur sudah dalam tahap desain, sehingga tim desain - yang dipimpin oleh Mikhail Simonov - mengambil konsep dari buku Marcel Dassault dan hanya ditingkatkan T-10 Flanker tata letak dengan faktor 150%.
Sebagai bomber Dassault Mirage IV adalah versi yang lebih besar dari pesawat tempur Mirage III, sehingga Sukhoi T-12 yang mempertahankan bentuk utama dari keluarga Flanker , tetapi dimasukkan empat tempat kokpit dan didukung empat mesin baru yakni AL-31F disediakan oleh mesin OKB Lyulka. Mampu Mach 2,2 pada ketinggian dan dengan berbagai unrefueled dari 7.000 km, T-12 mampu membawa dua Kh-22 (AS-4 Kitchen) rudal pada tiang underwing ditambah semi-tersembunyi di teluk senjata utama antara mesin nacelles.
Diluncurkan dari fasilitas penerbangan uji Sukhoi di Zhukovsky pada 12 Januari 1970, T-12 menjalani sistem dan tes mesin selama musim semi tahun itu. Meskipun dijadwalkan untuk pertengahan Maret, penerbangan pertama benar-benar terjadi pada 1 April 1970 di tangan Sukhoi Pilot Uji Vladimir Ilyushin, dua kali Pahlawan Uni Soviet. Menyertainya pada yang pertama 1,5 jam sortie adalah insinyur penerbangan Pavel Krotkov, dan navigator memimpin Sergei Popov. Kursi belakang WSO adalah kosong pada penerbangan pertama.
Setelah sangat sukses pertama penerbangan, T-12 membuat sepuluh penerbangan uji lebih dari Zhukovsky dan pergi supersonik pada kedelapan - pada tanggal 23 Juni 1970. Kecepatan desain max Mach 2,2 dicapai pada penerbangan kesembilan - 1 Juli 1970, berikut ini yang, atas anjuran Andrei Tupolev, seluruh program dibatalkan atas perintah Leonid Brezhnev. Namun ternyata T-10 Flanker yang disetujui masuk ke dalam lini produksi, tim desain tidak punya pilihan selain untuk menyetujui - tapi sampai hari ini, Mikhail Simonov menegaskan bahwa Sukhoi T-12 adalah serba bomber supersonik lebih baik dari saingan tu- 22M3 .
Indonesia yang sudah familiar dengan sukhoi tentulah tertarik untuk menghidupkan kembali proyek-proyek yang lama terbengkalai seperti yang terjadi selama ini. Mari kita tunggu, Salam NKRI.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar